Veneza | Após um hiato de 17 meses devido à pandemia COVID-19, o primeiro navio de cruzeiro zarpou no sábado em Veneza, gerando polêmica entre defensores e opositores da presença desses monstros marinhos no famoso lago italiano.
Ambos os campos manifestaram-se por conta própria para defender suas posições: enquanto a silhueta maciça da Orquestra MSC surgia na Praça de São Marcos, os manifestantes acenavam com placas de “Não aos navios de cruzeiro” e gritavam sua oposição em pequenos barcos a vapor.
“Os navios turísticos representam o turismo relâmpago e, na verdade, não é bom para Veneza”, disse um manifestante à AFP.
Ambientalistas e defensores do patrimônio cultural também acusam as grandes ondas geradas por esses navios, com várias centenas de metros de comprimento e vários andares de altura, de erodir as fundações dos edifícios Serenissima, um Patrimônio Mundial da UNESCO, e colocar em risco o frágil ecossistema. seu lago.
No convés, os adeptos dos cruzeiros, unidos no movimento “Venice Business”, destacam as múltiplas funções que a sua presença proporcionará a Veneza, cuja economia depende fundamentalmente do turismo, que a afetou especialmente durante a pandemia.
A MSC Orchestra, que chegou quinta-feira vazia do porto grego do Pireu, partiu com cerca de 650 passageiros, que tiveram de apresentar um teste negativo com menos de quatro dias e foram submetidos a um novo para poderem embarcar.
Os turistas têm sido submetidos com grande honra às rígidas medidas de segurança em vigor, destinadas a evitar que os navios se tornem um verdadeiro foco de viagens, como aconteceu em várias ocasiões.
A MSC Orchestra só tem permissão para transportar metade de sua capacidade de 3.000 passageiros, para cumprir as medidas anti-COVID. Uma parada obrigatória em Bari (sul da Itália), Corfu (Grécia), Mykonos (Grécia) e Dubrovnik (Croácia).
carta aberta
Durante sua escala de dois dias em Veneza, o navio foi tripulado por sua equipe de bordo, que também aproveitou a oportunidade para aprimorar os protocolos de segurança que regem o dia a dia desses gigantes dos mares.
“Temos o prazer de contribuir para a revitalização desta cidade que tanto sofreu durante esses 17 meses”, disse à AFP Francesco Galletti, diretor da Cruise Companies International Association (CLIA). “Em um ano, o setor perdeu um grande número de passageiros, cerca de 800 mil, o que para a economia significa uma perda de cerca de um bilhão de euros”.
A polêmica sobre a existência de gigantes do mar não se limita a Veneza, ela sempre teve uma dimensão internacional devido à fama deste destino turístico, que é um dos mais populares do mundo.
Na terça-feira, uma série de artistas internacionais, de Mick Jagger a Wes Anderson, Francis Ford Coppola e Tilda Swinton, enviaram uma carta aberta ao presidente italiano Sergio Mattarella, ao primeiro-ministro Mario Draghi e ao prefeito de Veneza para solicitar, entre outras coisas, um . “Parada permanente” do tráfego de navios de cruzeiro.
Esta mensagem é intitulada Os Dez Mandamentos de Veneza, também assinado pela ex-ministra da Cultura da França, Françoise Nyssen, apela a uma melhor gestão dos fluxos turísticos, a proteção do ecossistema do lago e a luta contra a especulação imobiliária, para proteger a “integridade física, mas também a identidade cultural” da cidade Doge.
