O CEO do Grupo Naval será ouvido na terça-feira pelos Comitês Econômicos e de Defesa da Assembleia Nacional para descobrir por que o contrato foi quebrado de forma tão brutal e se o Grupo Naval foi traído.
Parece que o conjunto de sonar da marinha não detectou nada. Em 15 de setembro, o governo australiano anunciou a rescisão do contrato de 12 submarinos assinados em 2016. Na terça-feira, Pierre-Eric Bomele, CEO do Naval Group nomeado em março de 2020, será ouvido a portas fechadas pela Defesa e Economia da Assembleia Nacional Comitês de Assuntos.
Estas comissões, presididas por Françoise Dumas (Defesa), Adjunto do LREM para Gard, e Roland Lescure (Economia), Adjunto do LREM para os Franceses que vivem fora da França, vão ouvi-lo para compreender como e porque este contrato foi cancelado. Mas, sobretudo, como o grupo, do qual o Estado é o principal acionista com 62,5% (e 35% da Thales) e o primeiro cliente, não poderia ter previsto esta decisão que teria consequências para mil funcionários, incluindo 650 na França, principalmente em Cherbourg.
Este acordo, descrito como a década do século, representa um montante superior a 50 mil milhões de euros, dos quais cerca de 10% é para o Grupo Naval. Comprometa-se com a França e Austrália pelos próximos 50 anos, conforme indicado Florence Parly em 2019. Sua ruptura deu origem a um vocabulário extremamente raro e a reações diplomáticas. O Ministério das Forças Armadas disse:traição“. isso é relações exteriores”facada Atrás “. embaixadores Na Austrália e nos Estados Unidos até foi chamado.
O Grupo Naval não prestou atenção suficiente aos sinais de alerta lançados meses atrás na Austrália pelos parlamentares e pela imprensa?
“15 de setembro pela manhã [jour de l’annonce de la rupture du contrat par l’Australie, NDLR]A última etapa foi verde. Recebemos uma carta confirmando que nosso barco, projeto e engenharia estavam de acordo com os requisitos. Às 13h30, soubemos que a necessidade havia mudado ”, explicou Pierre-Eric Baumelier na sexta-feira Rádio Clássica.
No entanto, a imprensa australiana relatou repetidamente atrasos no cronograma, aumentos de preços e uma falha em responder às perguntas do Naval Group que poderiam levar a Canberra a mudar de faixa. Esses artigos foram veiculados pela imprensa francesa (nacional e local), que acompanhou o caso de perto.
A partir de 2018, ou seja, dois anos após a assinatura do contrato, A ABC levantou “a dúvida e o risco de que o projeto francês acabe se afogando”. janeiro anterior, Relatório do Australian National Audit OfficeO Australian Audit Bureau (ANAO) levantou preocupações sobre o contrato, que descreveu como “arriscado”.
E se o Ministério da Defesa da Austrália disse em junho que estava “totalmente decidido” a resolver os problemas com o Grupo Naval, também revelou o “Plano B” sem dar mais detalhes desde que foi designado. Compreendemos hoje que foi o Acordo de Aukus (Austrália, Grã-Bretanha, Estados Unidos) no Indo-Pacífico
Na Radio Classic, Pierre-Eric Baumelier mantém com firmeza a versão que ele não conhecia e não poderia conhecer.
“Temos cumprido todos os requisitos do cliente”, disse o CEO, observando que “a Austrália deixou claro que suas necessidades mudaram”. O contrato foi rescindido “por conveniência do cliente”. Por fim, o gerente afirma que em nenhum momento o cliente reclamou de seu fornecedor para justificar isso. “Esta decisão é política e geopolítica”.
Esta interpretação tem todo o apoio do Departamento das Forças Armadas, que afirma ter sido informado à última hora pelo Governo australiano. A delegação que acompanha Florence Barley confirmou o recebimento de uma carta na véspera de 15 de setembro, na qual o Governo australiano confirmava sua satisfação com as propostas feitas pelo Grupo Naval.
“No dia do anúncio do Aukus, os australianos escreveram à França para dizer que estavam satisfeitos com o desempenho que o submarino poderia alcançar e com o andamento do programa. Em suma: ansiosos para o lançamento da próxima fase do contrato”, Hervé Grandjean, um porta-voz do Ministério das Forças Armadas, tuitou.
Durante uma entrevista por telefone com a imprensa, Herve Grandjean confirmou que “em 30 de agosto de 2021, Florence Parly e Jean-Yves Le Drian mais uma vez validaram a autenticidade do programa com seus colegas australianos. O termo infidelidade não foi usado em demasia”. Sobre alertas e críticas da imprensa australiana e da oposição, o Departamento das Forças Armadas considera-o exemplar em contratos de tamanha importância, mas não se manifestou oficialmente.
Com relação à propulsão convencional ao invés da propulsão nuclear, o Departamento das Forças Armadas afirma que esta tem sido uma exigência para Canberra desde o início do projeto. Esta escolha é claramente explicada em livro branco publicado pelo governo australiano antes mesmo de o contrato ser concedido ao Grupo Naval. Qualquer outro fabricante teria cumprido com este requisito se tivesse sido selecionado.
Resta determinar as consequências desse cancelamento para os futuros contratos de exportação. O Grupo Naval gera aproximadamente 30-40% de seu faturamento no exterior.
“Enviei uma carta para Índia, Egito, Brasil e Holanda que estão competindo por um submarino para informá-los das palavras do primeiro-ministro australiano, especificando que a decisão era política e não técnica de qualquer forma”, disse o CEO . do grupo.
Quanto à compensação que a Austrália deve pagar, o custo está apenas começando. A imprensa australiana divulgou a cifra de US $ 250 milhões.
“Este número não tem valor. Temos que analisar todos os custos. Os australianos estão nos pedindo para determinar os custos incorridos e aqueles que virão. Isso levará várias semanas”, disse Pierre-Eric Baumelier.
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