É um barco construído para quebrar recordes. O novo vôo de François Gabart foi batizado na segunda-feira em Concarneau, em Finistère, na presença de sua madrinha, atriz e diretora Melanie Laurent. O futuro para este novo gigante futurista é muito promissor.
O pássaro gigante está pronto para voar. Ancorado em um pontão em Concarneau, em frente à cidade murada, este majestoso trimarã azul de Capri está por conta própria. conquista tecnológica. François Gabart, que projetou este barco em sua sede do MerConcept, escolheu um viés radical. A superfície é exposta e semi-plana. “O que você vê imediatamente quando está no barco ou no pontão é a aerodinâmica da plataforma, Descreve o marinheiro de 38 anos. O que você precisa entender é que quanto mais rápido os barcos se movem, mais importante é esse parâmetro. ”
calendário : cabine do barco, que geralmente faz uma saliência no convés, é assim Conforto na concha central. De repente, quando você entra na cabine do piloto, você está logo acima da água. “O piso deve estar 50 ou 60 cm acima da linha d’água‘, explica François Gabart.
O interior é despojado, a cabine do piloto muito mais brilhante do que a célula ativa da popa. Quase não há aberturas para o exterior, apenas algumas pequenas aberturas, o que aumenta a impressão de que você está em uma bolha completamente fechada. As melhorias ainda não foram concluídas. “Há camas a serem montadas, então vamos colocar uma cama de casal ou uma de solteiro, preferimos dormir nessa área ”, Detalhes do detentor do recorde mundial solo. “Então, o que é clássico, temos o banheiro e a cozinha. O banheiro é um balde e a cozinha atrás é um pequeno fogão.E François Gabart é um tanto tranquilizador: “No final das contas, ainda temos espaço e essa unidade de convivência é um grande luxo, é até um hotel 5 estrelas.“, Ele ri.
Velocidade máxima 47,7 nós, ou pouco menos de 90 km / h
Nenhum grande conforto também, mas Compêndio de Tecnologia. Ao contrário de outras bolas “finais” do mesmo tipo, não vamos encontrar Sem barra, mas volante, muito menor, como um carro. “Normalmente, temos um controle remoto para o piloto automático e existe um volante. Estamos até pensando em adicionar botões. Abrimos uma espécie de caixa onde há muitas coisas para fazer, ” Resume uma pessoa com formação em engenharia. “Podemos imaginar a direção hidráulica. Podemos tentar trazer a inteligência humana para o piloto automático ou, inversamente, obter inteligência do piloto automático com conceitos de IA para ajudar o timoneiro a dirigir o barco.. “
Tudo é projetado para desempenho, para manter esta capa de 15 toneladas o maior tempo possível. O início é promissor após pouco menos de 6.000 km de navegação. “Nos últimos voos, atingimos uma velocidade máxima de 47,7 nós, ou pouco menos de 90 km / h. ” Guillaume Combescure, engenheiro de análise de dados de barcos, detalhes. “Mas o que é importante são as velocidades médias que podemos sustentar por longos períodos de tempo. E aqui estamos com velocidades médias acima de 40 nós. Algumas semanas após o lançamento, o c ‘é encorajador.”“
Lançado em 22 de julho após três anos de trabalho. Seu primeiro lançamento oficial, será no dia 7 de novembro. Com Jacques Faber transat. Nesta dupla corrida de duas semanas entre Le Havre, Brasil e Martinica, François Gabart vai se relacionar com Tom Labersche, de 24 anos, que já está muito impaciente. “Estou muito orgulhoso, mas seria mentira dizer que estes barcos são fáceis de navegar. Para cada manobra, você tem que girar as manivelas por tempo suficiente: recuperar as cordas é muito tempo e mover os cavacos é muito tempo. Pisar as velas, por serem grandes, tem a mesma força dos barcos pequenos, mas muito mais tempo.“
Com um novo patrocinador desde a primavera, o Kreisk Cosmetics Group, após a retirada de seu patrocinador histórico Makev, Trimaran deve fazer faíscas com muitos registros em cenas Incluindo o já detido por François Jabart: o único recorde mundial em 42 dias, 16 horas, 40 minutos e 35 segundos.
