Edição Especial (Sport Classic) para Porsche 911 | Notícias de carros

Dois Porsche 911 Sport Classic

A Porsche é adepta da criação de versões únicas de seus modelos e, com o 911, cada um se torna instantaneamente um item de colecionador. Este será certamente o caso do segundo dos quatro elementos que a Porsche oferece como parte de sua estratégia de design de herança. Um total de 1.250 exemplares do 911 Sport Classic serão oferecidos, dando vida ao estilo dos anos 60 e início dos anos 70 de uma certa maneira.

Tal como o seu antecessor direto, o 911 Sport Classic (geração 997) apresentado em 2009, a aparência deste novo modelo foi inspirada nos 911 originais (1964-1973), particularmente no 911 Carrera RS 2.7 de 1972.

O 911 Sport Classic já pode ser encomendado. Atualmente, custa € 272.714 pela Porsche.

A entrega será possível nos centros europeus da Porsche a partir de julho de 2022. Quanto ao Canadá e outros mercados, isso acontecerá em breve.

“Os modelos do Heritage Design representam os conceitos mais motivados emocionalmente na estratégia de produtos da Porsche”, diz Alexandre Fabage, chefe de personalização e modelagem clássica. “Esta abordagem única vê a Porsche Design trabalhando com a Porsche Exclusive Manufaktur para reinterpretar os modelos e equipamentos típicos e icônicos do 911 dos anos 1950 a 1980, tudo para dar vida aos recursos de design daquelas décadas”.

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Porsche 911 Sport Classic, visto de cima

Porsche 911 Sport Classic, visto de cima

A Porsche está lançando quatro modelos de edição limitada por um longo período de tempo. O primeiro foi lançado em 2020: o 911 Targa 4S Heritage Design Edition com sugestões de estilo das décadas de 1950 e 1960.

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O chassi mais largo do Sport Classic é aquele normalmente reservado para as variantes turbo do 911, o que trai o que está na traseira. Apenas aumenta a magia que esta versão oferece. Quanto à asa traseira fixa, lembra a lendária asa Carrera RS 2.7.

Quanto à pintura, é simples, nos inspiramos no cinza do primeiro Porsche 356. “O novo 911 Sport Classic é o primeiro carro a usar a pintura Sport Grey Metallic”, explica Michael Mauer, o estilo da Porsche. “Gray nunca é chato e muitas vezes faz uma declaração que é sempre ótima.” O novo 911 Sport Classic também está disponível em Black Steel, Grey Metallic ou Blue Metallic. Listras duplas no capô, teto e spoiler traseiro em cinza claro enfatizam o design esportivo do carro.

Porsche 911 Sport Classic, traseiro

Porsche 911 Sport Classic, traseiro

Outros elementos enfatizam a singularidade do modelo, incluindo a presença de um terceiro pedal no interior. Sim, este clássico Porsche tem uma caixa de velocidades manual. Além disso, o motor turbo de seis cilindros de 3,7 litros, é claro, foi preservado, mas a configuração de tração nas quatro rodas foi deixada.

Torna-se mais interessante.

A potência foi um pouco reduzida para se casar com a transmissão manual de sete velocidades, mas ainda estamos falando de um carro que fornecerá 543 cavalos de potência e 442 libras-pés de torque.

O sistema de escapamento esportivo padrão foi especialmente adaptado para este modelo para uma experiência sonora ainda mais emocional.

A suspensão, baseada nos sistemas 911 Turbo e 911 GTS, atende aos requisitos de alto desempenho: graças ao sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), também oferecido como padrão, os amortecedores reagem às mudanças dinâmicas na velocidade do veículo . O PASM vem de fábrica com a suspensão esportiva, que apresenta uma altura de deslocamento rebaixada em 10 mm.

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Sentimos que alguns dos proprietários vão gostar muito de conduzir o elemento desta piscina.

Porsche 911 Sport Classic, três quartos dianteiros

Porsche 911 Sport Classic, três quartos dianteiros

Imagens do Porsche 911 Sport Classic

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About the Author: Genevieve Goodman

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