Como salvar um soldado sprint? Depois de um novo comboio no último sábado do lado de Kuta, a Fórmula 1 faz cada vez mais essa pergunta.
Introduzido em 2021, este formato curto determinou inicialmente o grid de largada do Grande Prêmio a ser disputado no domingo.
Perante a compreensível relutância dos pilotos, foi tomada a decisão de fazer do Sprint um evento por si só, com uma sessão de qualificação dedicada – o Sprint Shootout –, combinando as duas rondas no sábado. Ao mesmo tempo, o número anual de fins de semana de Sprint também aumentou de 3 para 6.
Mesmo que as corridas de arrancada não tenham mais influência direta nas corridas de Grande Prêmio, o conceito ainda tem dificuldade de ser convincente, com raras exceções (particularmente na pista rápida e nervosa do Brasil). Sem dúvida, a falta de um ponto de parada impede que os pneus se estabilizem e coloquem a estratégia em ação.
Em Austin, Christian Horner admitiu que as corridas de arrancada precisavam de “mais imprevisibilidade” e sugeriu que poderiam ser introduzidas Grades invertidas ou semi-invertidas.
Questionado sobre o mesmo assunto no Texas, seu homólogo da Mercedes, Toto Wolff, não compartilhou dessa opinião.
” Sou conservador quando se trata de corridas de carrosEle disse nos comentários citados por Racefans. Prefiro não ter Sprints.
Se começarmos a modificar cada vez mais as grades invertidas, estaremos nos aproximando das fórmulas promocionais. Os esportes são projetados para serem entretenimento, quando deveria ser o contrário.
O apelo da Fórmula 1 é que existe uma competição real entre as equipes. A verdade do cronômetro é a única verdade válida. Criar fogos de artifício via Sprint no sábado não é minha preferência pessoal.
Mas esta é apenas a minha opinião. No final, toda a diferença está com Stefano (Domenicali, chefe da F1. Nota do editor), Eles deveriam se perguntar se esta é a melhor solução para o esporte. »
Como outros dizem, a pergunta é respondida rapidamente…
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