Link três: Catherine Dorion disse: estamos no álbum de Elvis Gratton

Maior túnel rodoviário da América do Norte, estação mais profunda do Canadá: recordes potenciais a serem quebrados se somam se o túnel for construído entre Quebec e Levis a ponto de o projeto se tornar uma caricatura, acredita Catherine Dorion.

• Leia também: O terceiro link: desça a 80 metros no subsolo para pegar o ônibus

Estamos no disco de Elvis Gratton, com seu filme ‘Think Well, Sti! ‘, foi imediatamente demitido pelo membro da Capitale-Nationale em referência à famosa piada do filme cult Pierre Vallardo lançado em 1985.

Mesmo que “Quebec realmente mereça um investimento em infraestrutura”, diz que se preocupa com a “excelência individual” no caso do Edifício 3e Correlação, principalmente na ausência de estudos de viabilidade.

“Ainda estamos falando sobre a cidade de Levis, não estamos falando sobre uma conexão entre duas cidades do mundo”, disse ela.

Na segunda-feira, nosso Bureau de Investigação revelou que o túnel Quebec-Levis pode forçar os usuários do transporte público a descer uma profundidade recorde de 80 metros da seção de Parliament Hill para pegar um ônibus, o que estabeleceria um novo recorde para o país.

A estrutura também será o maior túnel rodoviário da América do Norte, com 8,3 km de extensão, o dobro do atual recordista, localizado no Alasca.

Diante dessa nova informação, o porta-voz do Partido Liberal de Quebec para assuntos de transporte, Enrico Ciccone, reiterou seu pedido ao governo para ouvir o diretor do escritório de projetos no dia 3e Articulação em uma Comissão Parlamentar.

“Como chegamos a essa profundidade sob a Colina do Parlamento?” Estamos anunciando um grande projeto, mas não temos estudos nem resposta ”.

De acordo com o Partido de Quebec, o governo de Legault está “colocando o Quebec em um beco sem saída”.

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“A utilidade do terceiro projeto de interconexão é duvidosa, seu projeto certamente seria uma loucura e sua viabilidade é questionável na opinião do engenheiro responsável pela elaboração do relatório do projeto”, disse o deputado Joel Arsenault.

Segundo o engenheiro Bruno Massoset, citado por nosso Bureau de Investigação, os obstáculos representados por 3e O link ‘não pode ser batido, [mais] Terá um custo muito alto. “

Este professor titular do Departamento de Engenharia Civil, Geológica e de Mineração da École Polytechnique de Montréal conduziu um estudo de viabilidade em um túnel em 2016 em nome do governo de Couillard.

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