Parando para trás, os gigantes abriram novamente suas asas

Ele paira novamente na estrada para um café. De qualquer forma, para o primeiro, Edmond de Rothschild E Banco do Décimo Primeiro Povo. São 9h desta terça-feiraFrank Camas e Charles Coudrelier estavam girando a mais de 30 nós com suas fichas em Natal. Atrás deles, os líderes da Transat Jacques Vabre estenderam seu avanço para 256 milhas no caminho para Trindade e Martim Vaz, um arquipélago brasileiro na costa do Rio de Janeiro e um ponto de trânsito obrigatório para Ultim na rota Fort-de-France. Seus navegadores mais próximos, Armel Le Cléac’h e Kevin Escoffier, também recuperaram a velocidade (28 nós) no leme do Maxi Trimaran lançado na primavera passada. A terceira 342 milhas atrás dos dois líderes, François Gabart e Tom Laberche, está prestes a decolar novamente SVR Lazartigue, O mais recente da frota.

Não foi fácil, perdemos muitos dos nossos ganhos para os nossos concorrentes.

François Jabart

«Tivemos uma recessão difícil que se espalhou bemGabbart sussurrou na sessão de rádio da manhã de terça-feira. Tivemos a primeira nuvem complexa de alta latitude com um vento que passou de leste a oeste por 36 horas, então ontem foi marcado por uma completa ausência de vento. Não foi fácil, perdemos muitos dos nossos ganhos para os nossos concorrentes. Estamos felizes em sair disso, ainda não cruzamos a zona estável, estamos entre dois ventos alísios (fracos e constantes). Nas últimas horas, temos feito mais de 15 nós e isso é bom!Eles estavam avançando dez décadas mais rápido às 9h (25), prova de que o destino estava muito atrás deles.

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Yves Le Belvik e Anthony Marchand (Final Final 3, +410 milhas) Veja também o fim do túnel, enquanto Thomas Covel e Thomas Roxel apenas começam a cruzar o destino após sua parada técnica na Madeira. Sodebo Ultim 3 770 milhas fora da liderança, no meio da frota Ocean Fifty ainda liderada por Sebastian Rogues e Matthew Sobin. milho primitivo Ele desacelerou acentuadamente na tigela (9 nós) e diminuiu sua progressão (89 milhas ao longo de Erwan Le Roux e Xavier Macaire ao longo mantenha-se firme)

Entre os monocasco, a regata continua muito próxima em Imoca, a leste de Cabo Verde. Thomas Roilard e Morgan Lagravier (LinkedIn(na liderança na terça-feira de manhã, 7,3 milhas atrás de Charlie Dallen e Paul Millhat)Apvia) posicionada um pouco ao norte. Jeremy Pugh e Christopher Pratt (Charal) não muito longe da parte de trás (+27 milhas). A batalha ainda está ocorrendo na classe 40 ao longo da costa marroquina. Antoine Carpentier e Pablo Santordi del Arco (Homem vermelhoEle venceu a dupla suíça Valentin Gauthier Simon Koster por 20 milhas.Banco do Lago Genebra(monitorado por Jonas Gerckens e Benoît Hantzperg)Volvo +21) e Emmanuel Le Roche e Pierre Quiroga (Indred, +24,5).

Secador de cabelo e dunas do deserto

«As coisas correram muito mal ontem à noite a bordo do Bancs de Le Mans. Cheio ao sul, porto, com média de cerca de 15 nós com ondas em torno de 20 nós … uma delícia !, Prove Valentin Gautier. De vez em quando, uma tempestade mais quente do que as outras sopra na nuca, como um secador de cabelo, nos lembrando que o ar que sopra em nossas velas no momento foi aquecido alguns quilômetros contra o vento sobre as dunas de areia do deserto. Esse tipo de lembrete ajuda muito, já que estamos com o nariz na coleira, tão focados na competição, tendemos a esquecer que nossos jogos também nos levam a uma viagem pelos mares (…) É muito motivador nos encontrarmos em um luta assim com os dois navios irmãos do nosso barco, Não há desculpas possíveis e isso motiva-nos a aproveitá-lo ao máximo. Especialmente porque esses dois outros planos da Manuard não são liderados pelos novos participantes, o vencedor do Transat (Antoine Carpentier) e o vencedor do Solitaire du Figaro (Pierre Quiroga), há coelhos piores!»

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