Devido à melhoria gradual do 911 e especialmente ao aumento no tamanho do 911, alguns acreditam que cabe ao menor 718 Cayman satisfazer os puristas. Graças à configuração do motor central, o cupê básico da marca alemã recentemente expandiu sua gama de influência com cupês mais expressivos. A versão GT4 RS, que foi revelada em Los Angeles na semana passada, é a expressão mais reveladora disso.
Como material principal, o esportivo leva um seis cilindros de aspiração natural com deslocamento de 4 litros instalado no centro do chassi, ao contrário do 911 GT3 que o posiciona na parte traseira.
Foto cortesia da Porsche
O GT4 RS possui muitos acessórios aerodinâmicos.
Esta nova chegada atesta o fim inevitável da era mecânica em perigo do Bitcoin. No entanto, a mecânica fervente que pode subir a 9.000 rpm será limitada a uma única transmissão, a PDK de dupla embreagem, que corta de 0-100 km / h para 3,4 segundos, subtraindo meio segundo do GT4.
Foto cortesia da Porsche
O interior do Porsche 718 Cayman GT4 RS
Logo abaixo do 718 Cayman de produção (30 mm), o GT4 RS recebe vários acessórios aerodinâmicos otimizados para a tarefa. Assim, a resistência à compressão gerada aumentou 30% em relação ao GT4 de produção. A Porsche especifica que várias melhorias feitas além do aumento na potência tornaram possível subtrair 23 segundos do relógio no Nürburgring Nordschleife. No entanto, ele permanece cerca de 10 segundos mais lento do que o 911 GT3 no final do mesmo treino.
O Porsche Cayman GT3 RS chegará ao Canadá no verão. Por US $ 166.000, é claramente voltado para o público experiente, mas podemos apostar que manterá e até mesmo aumentará seu valor devido ao enorme simbolismo que representa, bem como às suas qualidades intrínsecas.
![[VIDÉO] Eu irei aonde você for: Laurent Dagenais revela seus melhores endereços em Paris](https://m1.quebecormedia.com/emp/emp/Laurent_Dagenais_Thumbnail_JOTIfce18585-bffc-40d7-86db-6844fedd89b1_ORIGINAL.jpg?impolicy=crop-resize&x=0&y=0&w=1582&h=890&width=1200)
