É oficial, o Festival Internacional do Automóvel que seria realizado de 26 a 30 de janeiro de 2022 está adiado para a primavera (maio ou junho). Como extensão deste evento, implantado na Place Vauban sob uma estrutura efêmera, um leilão organizado pela RM Sotheby’s seria realizado na quarta-feira, 2 de fevereiro de 2022. Contactada por nós, a casa nos garantiu que os leilões ainda seriam realizados neste data e local (a confirmar). Entre os lotes excepcionais oferecidos, encontramos um Bugatti EB110 GT, uma Ferrari 550 GTC, um BMW Z8 Alpina ou ainda o monoposto Renault R24 dirigido por Fernando Alonso durante a temporada de 2004. É sem dúvida uma das peças centrais.
O último chassi da temporada
O monolugar colocado à venda é o chassis R24-07, que o espanhol conduziu nos últimos três Grandes Prémios na China, Japão e Brasil onde terminou respectivamente 4e, 5e e 4e. De acordo com a casa de leilões L’écurie, a Renault se tornou A Alpine teria cuidado dele até a sua aquisição em 2016 pela Memento Exclusives, um site dedicado à compra e venda de peças ou acessórios de Fórmula 1 para fãs. O orgulhoso proprietário do monolugar terá de volta o volante especialmente projetado para Alonso, futuro bicampeão mundial.
Calmo…
O F1 R24 sucede o R23 e o R23B. Seu 3.0 l V10, que desenvolve 900 cv a 19.000 rpm (!), Vê seu ângulo de abertura ir de 110 ° a 72 °. Essa arquitetura mais estreita tornou possível remodelar a parte traseira do monolugar. ao nível dos pontões laterais e da cobertura do motor. O suficiente para melhorar significativamente sua eficiência aerodinâmica. No final, Fernando Alonso e seu companheiro de equipe Jarno Trulli assinaram seis pódios: dois para o italiano (incluindo uma vitória no Grande Prêmio de Mônaco) e quatro para o piloto ibérico. No final da temporada, e após a expulsão de Trulli em favor de Jacques Villeneuve na China, a Renault conquistou o terceiro lugar no campeonato de construtores.
…Antes da tempestade
O R24 posteriormente dará à luz o R25, o último F1 com um motor V10 antes da mudança para o V8 (R26). É com esses dois monolugares que Fernando Alonso vai escrever a história da equipe ao se tornar bicampeão mundial em 2005 e 2006.
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