Grande Prêmio de São Paulo – Brasil – Max Verstappen (Red Bull), matador mas invicto: “Nós determinamos o dano”

“Tentamos tudo o que podíamos, é claro.”. Em suas palavras resignadas, Max Verstappen somou 71 voltas no Grande Prêmio de São Paulo e marcou a derrota para Lewis Hamilton (Mercedes), que largou em décimo no grid em Interlagos.

No Brasil, o número um do mundo chegou confiante de que poderia aumentar sua vantagem de 19 pontos no torneio sobre o rival britânico. Deixei 14 extensões de margem.

Com quatro vitórias que o potro conquistou nos ringues no início desta temporada (duas vezes Spielberg, Spa-Francorchamps e México), a Red Bull afirmou antes da 19ª rodada do mundo que o circuito paulista era mais adequado ao seu DNA. O chassi RB16B e seu motor Honda são do pacote alemão. A máquina austro-japonesa estará finalmente sujeita à lei de sua concorrência, especialmente o novo motor V6 que foi instalado no W12 para um britânico no auge de sua arte.

no tempo perdido

Max Verstappen saiu do teste de domingo desapontado, mas sem arrependimento sobre o árbitro e o cenário que rapidamente destacou a superioridade de seu oponente. Portanto, ele não tem nada do que se envergonhar. Ele fez tudo o que pôde e até um pouco mais. Verstappen fez sucesso na pista, o que significa que liderou do “jeito difícil”, diz ele.

Mais rápido na largada do segundo lugar do grid de largada, ele passou na frente de Valtteri Bottas (Mercedes), o homem da pole position. Ele dirigia como queria, considerando que tinha que ser mais esperto que Lewis Hamilton. No dia anterior, durante uma corrida de velocidade, o inglês havia recuperado 15 pilotos do último lugar e alguns ainda estavam sob o pedal no final.

Super Max achou que poderia ficar na espera e tomou todas as iniciativas possíveis. Exceto para ir para a plataforma pela primeira vez para substituir “médio” por “duro”. Seu oponente puxou o tapete debaixo dele na volta 27, e a volta extra que ele completou custou-lhe um segundo. Até o golpe chegou perto: ao bloquear o LH44, Daniel Ricciardo (McLaren) o salvou pelo dia. “Eu não quero mais ser enganado no buraco”, para advertir.

“Eu não acho que vou aguentar até o fim.”

Lição aprendida: Na volta 41, foi ele quem assumiu a liderança, Lewis Hamilton deixou mais três voltas. Com seu curso bacana no Setor 2, que é o mais distorcido, ele continuou tentando tirar Lewis Hamilton de seu território DRS, sem sucesso.

Em seguida, ele acrescentou seu toque pessoal na volta 48, bloqueando a pista W12 na Curva 4. Uma manobra que colocou os dois carros fora da pista, xingando as pessoas por falar. Foi calúnia? “Michael, é exatamente isso que esperamos de deixá-los correr?”, perguntou imediatamente a Red Bull a Michael Massey, o diretor da corrida. O que rapidamente encerrou o caso.

“Quando você envia alguém, isso não requer uma investigação?”, então respondeu Toto Wolff, chefe da Mercedes. “Nós olhamos de todos os ângulos, não havia necessidade de uma investigação”, simplesmente argumentou Michael Massey. “Foi uma jogada muito ruim da parte de Max, que ultrapassou completamente o limite, mas ele teve que fazer isso para se defender.O austríaco comentou logo em seguida. Lewis fez isso de forma mais inteligente, evitando o contato. “

Mas este foi o primeiro lote para a sequência, e Max Verstappen estava bem ciente disso quando ligou o rádio na volta 50: “Eu não acho que posso ir até o fim.”

‘A luta foi boa’

A bandeira quadrada ainda estava longe demais para ele, e a Mercedes, conduzida como nunca antes pelo novo V6, aguentou o golpe com mais torque na volta 59.

Com vantagem suficiente sobre Charles Leclerc (Ferrari), o companheiro de equipe Sergio Perez, quarto, negou a Lewis Hamilton seu melhor ponto no episódio final.

“A luta foi boa, mas faltou um pouco de ritmo”, explicou o capitão do Campeonato Mundial, que visava especificamente a 1ª Rodada. “Ainda tínhamos uma boa vantagem, cortámos os estragos ao longo do fim-de-semana, o que foi mais difícil para nós, mas tenho a certeza que vamos voltar”.

Durante toda a temporada, ele disse estar convencido de que o título seria disputado no último Grande Prêmio e não mudou de ideia. Melhor ainda, o desconhecido agora estará na lista dos próximos dois circuitos. “Estamos chegando ao Grande Prêmio (Catar e Arábia Saudita) e não temos informações sobre isso. Vai ser divertido.”, ele disse ao Channel +.