A atualização de alguns equipamentos nas instalações portuárias da Rio Tinto em Saguenay está indo bem.
Desde terça-feira, o primeiro navio descarregado em Duncan Quay está atracado com a nova plataforma construída no final do cais. Este é um navio do Brasil que transporta um carregamento de bauxita.
“É uma plataforma que usamos para ter um gerente de atracação seguro para o volume de navios que recebemos”, explicou Martin Lavoye, gerente de instalações portuárias da Rio Tinto.
Anteriormente, a atracação no final de Duncan Quay se tornava complicada, especialmente com navios cada vez mais longos.
“Tivemos muitos navios de 229 milhões neste verão, o que nos impediu de descarregar alumina e bauxita ao mesmo tempo. Isso nos deu quebra-cabeças em termos de movimentos do barco”, acrescentou Lavoie.
Na verdade, os navios estão ficando cada vez maiores. Embora 225 metros tenham se tornado o padrão, muitos medem 229 metros. Assim, as novas instalações permitem, além do Duncan Quay, a manobra em outro cais, o Powell’s Quay. Portanto, poder esvaziar simultaneamente outro recipiente com alumina.
“É cada vez mais difícil fazer as duas coisas ao mesmo tempo em Duncan Quay e, em seguida, reformar Powell’s Quay para permitir que seja feito de maneira segura”, disse Martin Lavoie. Nossa prioridade é a segurança. Em vez disso, é nosso valor número um, que é a segurança de nossos funcionários e instalações. ”
Essa melhoria exige um investimento de US $ 105 milhões. Metade do trabalho está feito. Estamos na vanguarda do site. “Atualmente temos até 102 trabalhadores no local.”
As instalações portuárias da Rio Tinto na região de La Pai movimentam 125 navios anualmente, representando cinco milhões de toneladas de matéria-prima.
Nos planos, a modernização do cais de Powell ainda está de pé. Em algumas semanas, o trabalho terá uma pausa até a próxima primavera e, com sorte, estará concluído no final de 2022.
