A nova competição de SUV off-road foi lançada no deserto da Arábia Saudita após a experiência do Qiddiya Grand Prix, em 17 de janeiro de 2020, FRANCK FIFE
A equipe criada por Nico Rosberg, junto com os pilotos suecos Johan Kristofferson e os australianos Molly Taylor, venceu no domingo a primeira rodada do Extreme E, uma nova competição de SUVs off-road elétricos, lançada no deserto da Arábia Saudita.
Rosberg vs Hamilton, comeback! Criado pelo Campeão Mundial de F1 2016, Rosberg X Racing venceu uma final de três equipes, particularmente seu ex-rival e heptacampeão mundial Lewis Hamilton, com Sebastian Loeb e Christina Gutierrez como pilotos, em terceiro.
Andretti, o time americano, terminou em segundo lugar com a britânica Katie Munning e o sueco Timmy Hansen. Mas, controlando a qualificação, a dupla Loeb-Gutiérrez é a segunda colocada no torneio.
“Foi ótimo fazer parte do início desta aventura, é uma grande oportunidade para nós: todos os pilotos são os melhores em sua classe”, disse Taylor, ex-campeão australiano de rally, que competiu com seu companheiro de equipe Christofferson três vezes. Campeão do Rallycross.
Cada equipe é formada por um homem e uma mulher, se revezando em dois anéis de 9 km.
Depois da Arábia Saudita, o Extreme E deve seguir para Senegal, Groenlândia, Amazônia brasileira, Argentina Terra del Fuego e contando, após a corrida, para impulsionar a mobilidade elétrica e aumentar a consciência pública sobre as questões ambientais.
Para os espanhóis Carlos Sainz e Laya Sanz, a aventura terminou nas semifinais, já para a tripulação do campeão mundial de Fórmula 1 de 2009 Jenson Button.
“Nós entramos em contato um pouco com Sebastian (Loeb) e acabou a partir daí. É impossível acompanhar, uma vez que você se afoga na poeira, você perde imediatamente 15 segundos”, Sainz disse à AFP.
De acordo com o bicampeão mundial de rally e tricampeão do Dakar, 58, os sistemas de suspensão e bateria de um SUV deveriam ser revisados e são iguais para todos.
No deserto saudita, a estreia do Extreme E foi crivada de solavancos. A forma de qualificação (finalmente um contra-relógio) foi alterada no último minuto e os acidentes terríveis no sábado e domingo levantaram preocupações para a segurança dos motoristas, mesmo que não houvesse feridos para lamentar.
“Nous ne pouvions espérer meilleurs débuts. Quant aux acidentes, cela fait partie du sport mécanique”, a déclaré Alejandro Agag, l’empreendedor à l’origine du projet, qui indique que des ajustements seront pris avant la prochaine et manche les 29 de maio .
“Isso me lembra o início da Fórmula E”, acrescentou Agag, o espanhol que também está atrás do campeonato elétrico de um lugar. Este último sofreu um grande acidente em 2014 antes de se estabelecer no cenário do automobilismo.
