“Em princípio, concordamos com as equipes em realizar seis corridas de qualificação no próximo ano.“Depois de três testes em 2021, o diretor esportivo da Fórmula 1 Ross Brawn disse em uma coletiva de imprensa virtual na segunda-feira, Ross Brawn, diretor esportivo da Fórmula 1, disse em uma coletiva de imprensa virtual na segunda-feira.
Neste novo formato de Grande Prêmio, as classificatórias clássicas (ou seja, no sentido anti-horário) são oferecidas de sábado a sexta-feira. Seus resultados determinam o grid de largada para a primeira corrida de cerca de 100 quilômetros (30 minutos) no sábado, que por sua vez determina o grid para a corrida principal (300 quilômetros) no domingo.
Lançado em Silverstone em julho e Monza em setembro, o formato volta a ser válido no Brasil de 12 a 14 de novembro. Após este terceiro teste, surgirá a pergunta sobre como melhorá-lo em 2022 (já que há 23 GPs no programa) e além.
“Nossa opinião é que devemos tomar medidas ascendentes, em vez de medidas drásticas no próximo anoBrown continua.Em parte porque teremos carros novos e temos que medir o impacto primeiro. ” A partir desta mudança nos regulamentos técnicos.
“Muitas coisas na mesa‘afirma o comandante.
Primeiro, selecione estatisticamente o primeiro lugar para a qualificação mais rápida, não o vencedor da corrida.
Em seguida, aumente o número de pontos atribuídos durante o sprint (atualmente 3 pontos para o primeiro, 2 para o segundo e 1 para o terceiro) “Para que haja mais incentivo para correr (…) sem afetar significativamente o torneio(Ele avança um terço dos pontos distribuídos no domingo).
No longo prazo, surge a questão de manter esta corrida de velocidade em forma, mas não mais elegível. Neste cenário, a qualificação (sexta ou sábado) determinará a grade de partida para o Grande Prêmio de domingo. A corrida de velocidade adicional, cuja grelha de partida pode ser na ordem inversa da classificação dos pilotos, será organizada na sexta-feira ou no sábado.
