O novo torneio de SUVs elétricos começa no sábado na Arábia Saudita com pilotos como Sebastian Loeb, Carlos Sainz e Jenson Button.
Corrida de SUVs elétricos cujo objetivo paradoxal é despertar a consciência para as questões ambientais, a Extreme E arranca sábado e domingo no deserto da Arábia Saudita, com pilotos de estrelas como Jenson Button, Sebastian Loeb e Carlos Sainz. “Dando ao automobilismo uma plataforma para a ação climática”: Alejandro Agag acredita apaixonadamente em seu novo projeto. O empresário espanhol, que conseguiu operar assentos elétricos monoposto no coração de Paris ou Roma usando a Fórmula E, retorna com um novo OVNI em um ambiente um tanto conservador.
Agag disse à Agence France-Presse que indo às “áreas mais remotas do planeta que já foram afetadas pelas mudanças climáticas”, o Xtreme A quer “mostrar o que está acontecendo lá e tomar medidas específicas para tentar ajudar a resolver a situação ambiental. . ” Para isso, Extreme E conta com seus embaixadores. O britânico Lewis Hamilton, sete vezes vencedor da Fórmula 1 e o som do meio ambiente em seu esporte, criou o X44 e contratou o nove vezes campeão mundial de rally, Sebastian Loeb. O alemão Nico Rosberg, campeão mundial da Fórmula 1 em 2016, também tem sua equipe, enquanto o britânico Jenson Button, coroado em 2009 na primeira categoria de automobilismo, vai competir consigo mesmo em sua própria equipe.
Assim como o bicampeão mundial de rally e tricampeão do Dakar Carlos Sainz, que se juntará a Laia Sanz, campeã mundial de várias seletivas espanholas, que também está acostumada com o Dakar de motocicleta.
Misturas de equipamentos
Laia Sanz e Carlos Sainz com Sainz XE
Nove equipes de pilotos, uma mulher e um homem, vão competir cinco vezes este ano em corridas de velocidade, através do deserto da Arábia Saudita, perto de Lac Rose no Senegal, Groenlândia e na Amazônia brasileira. Central Tierra del Fuego, Argentina. Para Christina Gutierrez, a segunda mulher a vencer uma etapa em Dakar que vai correr com Hamilton com Loeb, a Extreme E é “uma excelente forma de demonstrar os problemas associados às mudanças climáticas através do esporte”.
A nível desportivo, “serão corridas muito curtas e com batalhas emocionantes”, imagina o espanhol. Cada rodada acontecerá em dois dias: as eliminatórias no sábado, as semifinais e a final no domingo, cada uma com duas voltas em um percurso de aproximadamente nove quilômetros, uma com uma mulher com pressa e outra com um homem.
Paradoxos
Entre a primeira parada deste fim de semana em Al Ula e a última (11-12 de dezembro na Argentina), há um barco, o Saint Helena, que transportará o SUV elétrico, em vez do avião como ele é. Esportes. “O barco permite-nos reduzir as nossas emissões em 2/3”, garante Agaj. Programas de compensação de carbono (plantio de manguezais no Senegal e árvores na Amazônia, por exemplo) também devem ser implementados paralelamente às corridas e divulgados nas redes sociais.
Extreme E também pretende promover a igualdade de gênero com suas equipes mistas. Mas, o OVNI, cheio de ironias, é claro, seu início começou em um reino muito conservador ainda restrito às violações dos direitos humanos e onde as mulheres só podiam dirigir em 2018.
Como Dakar, acontecendo desde 2020 nesta paisagem desértica, entre dunas de areia, montanhas de basalto vulcânico e oásis de tâmaras, Extreme E faz parte do plano da Arábia Saudita para se abrir.
Desde que o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman assumiu o poder, o reino tem buscado diversificar fundamentalmente sua economia petrolífera. Como o Catar, os Emirados Árabes Unidos ou o Bahrein antes deles, os grandes eventos esportivos fornecem uma frente para o desenvolvimento do turismo. Neste contexto e com dimensões completamente diferentes do Extreme E, o primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 será realizado lá em dezembro.
