“O consumo de gasolina é reduzido com o uso de motores? T-Híbrido Para notícias Porsche 911 GTS 2025? Eu sei que o objetivo geral dos veículos de alto desempenho não é reduzir a economia de combustível, mas um pouco de economia nunca é demais. » -Lúcio
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Olá Lúcio,
Embora o Porsche 911 GTS esteja equipado com um motor híbrido, o seu objetivo não é reduzir o consumo de combustível, como pode ser visto na maioria dos carros híbridos. Em primeiro lugar, este mecanismo visa melhorar o desempenho global do veículo, nomeadamente complementando energia térmica à assistência eléctrica, mas também acionando electricamente o turboalimentador. Tudo teve que ser feito adicionando o mínimo de peso possível, principalmente com o uso de uma bateria de íons de lítio de altíssima densidade de energia e com o uso de materiais leves. A hibridização acrescenta apenas 47kg ao carro, uma conquista considerando o hardware utilizado, permitindo ao Porsche 911 GTS ir de 0 a 100km/h em 3,0 segundos e atingir uma velocidade máxima de 312km/h.
O que confirma que o desempenho esteve no centro das preocupações dos engenheiros que desenvolveram o motor híbrido é a impossibilidade de conduzir em modo puramente elétrico. O motor elétrico, integrado à transmissão PDK de 8 velocidades, é conectado diretamente ao motor a combustão, sem sistema de desconexão. Portanto, assim que o carro avançar, o motor elétrico deverá ligar automaticamente o motor térmico, pois está permanentemente conectado a ele.
Este processo incomum também serve para atingir outro objetivo da hibridização 911: não adicionar muito peso. Caso se pretenda autonomia elétrica, a bateria terá de ser maior, assim como o motor elétrico, que atualmente com 54 cv não será suficiente. Acrescente a isso a embreagem necessária para acoplar o motor térmico, e você terá uma mecânica muito mais complexa e pesada. Basta olhar para o que a BMW fez com o novo M5 para se convencer de que a eletrificação tem um efeito prejudicial no peso dos veículos.
Porém, algumas características operacionais são inerentes ao fato de ser um carro híbrido. Por exemplo, não há ruído inicial do motor. Na verdade, é o motor elétrico que dá partida na máquina a gasolina. Além disso, o 911 GTS desliga o motor de combustão quando você se aproxima de uma parada com o pé no freio. Ele reinicia assim que o freio para, pronto para pressionar novamente o acelerador.
consumo de óleo
Apesar dessas características incomuns, eu não esperaria um consumo recorde de combustível para um carro assim, principalmente porque o motor a gasolina precisa funcionar continuamente. Na minha opinião, o consumo deve ser semelhante ao Porsche 911 S ou GTS da geração anterior. Talvez ao conduzir, na cidade ou na estrada, o consumo seja reduzido um pouco devido à assistência elétrica, mas a vantagem será, na minha opinião, de alguns décimos de litros/100 km, pelo menos mais. Teremos que esperar pelas estimativas oficiais de consumo na América do Norte e por testes mais extensos antes de tirar qualquer conclusão.
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