O Parti Québécois pretende apresentar um projeto de lei na Assembleia Nacional na tarde desta terça-feira para criar a Agência de Infraestrutura de Transporte de Quebec.
O mandato da agência será despolitizar a gestão de projetos de transporte. Um projeto de lei semelhante foi apresentado em 2013 por Sylvain Guerault, então Ministro dos Transportes.
gestão dos anos cinquenta
Essa lei permitirá, segundo Joel Arsino, do PQ, evitar o gerenciamento de projetos que ele descreve como Adequado para os anos cinquenta
.
É uma forma de patrocínio do governo, patrocínio político de outra época e uma espécie de favoritismo com os eleitores da região Capitale-Nationale. Não devemos subestimar uma abordagem como esta
, Ele diz.
Ter o interesse geral do povo de Quebec em primeiro lugar e não os interesses partidários do governo no poder, dependendo da aquisição ou retenção de poder
, acrescenta o chefe de cozinha, Paul Saint-Pierre Blamondon.
Contradições liberais
Por sua vez, o membro do CAQ Eric Kayer postou um texto em sua página do Facebook na terça-feira denunciando a posição e as contradições do líder do Partido Liberal de Quebec, Dominique Engled.
Eric Cairo em conferência de imprensa
Foto: Radio Canada / Jean-Claude Taliana
O membro da La Peltrie se dirige diretamente a seus oponentes liberais. Isso os lembra que muitos funcionários eleitos, incluindo o ex-primeiro-ministro Philippe Couillard, falaram no passado a favor de uma nova ponte ou túnel entre Quebec e Lévis.
Em 27 de maio, Dominic Engled teve que esclarecer a posição de sua formação política. Ela sempre disse veementemente contra o projeto do túnel CAQ, que ela descreve como faraônico, mas não necessariamente contra um terceiro link para facilitar as viagens inter-costeiras.
Dominique Engled, líder do Partido Liberal de Quebec
Foto: Radio Canada / Sylvain Roy Roussel
Se bem entendi, seu chefe […] Ele diz que nenhum estudo mostra que é necessário. No entanto, gostaria de lembrar que muitos estudos rigorosos e científicos têm demonstrado a necessidade de uma nova associação interrive nas últimas décadas. Mas você manteve esses estudos em segredo até que sua existência fosse descoberta no capítulo anterior.
Eric Kaer responde.
Sem estudar
Dominic Englade ainda está de pé e marcando. Ressalta que não há estudo atual que mostre a necessidade do projeto ou sua viabilidade. Exige mais transparência.
Mais uma vez, o CAQ Ele nos mostrou que nenhum estudo científico apóia sua escolha, nem nenhum dado que possa provar que a construção de um túnel de 10 bilhões resolveria os problemas de mobilidade na região.
Ela insistiu na frente de jornalistas parlamentares.
Chefe de Gabinete de
Eric Kaer também lembra em sua carta que o chefe de gabinete de Dominic Engled, o ex-membro do parlamento Patrick Hoot, também falou a favor do Link 3 em maio de 2018. Vou concluir minha declaração desejando que alguém acordasse seu chefe para o resto. Asseguro humildemente que seu chefe de gabinete deve falar bem com ela
Eric Kaer escreve.
É uma posição que o líder liberal não nega. Eu também discuti isso com Patrick Hoot.
Já conversamos sobre isso e uma coisa que ficou muito clara é que não há como ser a favor deste túnel Caquist.
como você diz.
A vice-primeira-ministra Genevieve Gilbolt responde a perguntas no terceiro link em Salon Bleu.
Foto: Radio Canada
sem divisão
Apesar da manifestação e frente comum contra o terceiro elo ou apoio empresarial na região ao projeto, o vice-primeiro ministro e ministro responsável pela Capital Nacional não considera que o terceiro elo esteja dividindo a população.
O Quebec Solidere, que se opõe aos automóveis e ao desenvolvimento econômico, não é novidade. Além disso, acho que há um consenso particularmente alto em Capitale-Nationale e Chaudière-Appalaches.
, acredita Genevieve Gilbolt.
Dominique Engled reiterou seu desejo de poder interrogar o responsável pelo Escritório de Projetos na Comissão Parlamentar.
