(Ottawa) O governo federal está sendo forçado a aposentar um dos principais navios científicos da Guarda Costeira canadense, prejudicando as capacidades de pesquisa oceânica do país por pelo menos alguns anos.
Postado às 16h56.
A Guarda Costeira Canadense anunciou quarta-feira que o tempo finalmente alcançou NGCC Hudson, que tem 59 anos, e o navio de pesquisa oceanográfica foi aposentado, embora a substituição não esteja pronta até pelo menos 2025.
A difícil decisão veio depois que um dos motores do navio falhou em novembro passado, e as autoridades decidiram que era muito caro repará-lo e adaptar outras partes desatualizadas do navio para atender aos novos regulamentos.
Muitos estouros de custo
O colapso foi o mais recente de uma série de problemas para o navio mais antigo da Guarda Costeira, que sofreu milhões de dólares em reparos e modernizações nos últimos anos em uma tentativa desesperada de mantê-lo à tona.
Os investimentos foram necessários após vários atrasos na entrega de uma embarcação de oceanografia marinha de substituição dos estaleiros Seaspan de Vancouver, que estava originalmente programada para concluir a construção da nova embarcação em 2017.
Além dos atrasos, o novo navio foi submetido a vários excessos de custos. A Canadian Press informou neste verão que o orçamento original de US$ 108 milhões havia aumentado para quase US$ 1 bilhão.
mudanças climáticas
A Guarda Costeira canadense está agora buscando alternativas para realizar o que descreveu anteriormente como pesquisa “vital” nos oceanos canadenses, que se tornou mais importante devido a preocupações com as mudanças climáticas.
“A Guarda Costeira Canadense está trabalhando em estreita colaboração com a Fisheries and Oceans Canada para avaliar os impactos de curto e longo prazo na programação e desenvolver um plano para mitigar esses impactos”, disse a agência em seu artigo.
“As discussões se concentram nas partes do programa de ciências que podem ser complementadas por outros navios da Guarda Costeira canadense, por navios fretados ou usando outras tecnologias”, acrescenta ela.
Perder o Hudson antes que um substituto esteja pronto deixará um vazio, diz Timothy Choi, especialista em construção naval da Universidade de Calgary, embora seja muito cedo para saber quão amplo será o dano.
“Nossa capacidade de pesquisa marinha fora do Ártico certamente será interrompida, embora dependa de quais soluções alternativas eles possam encontrar nesse meio tempo”, analisou.
Não é um caso único
O Hudson é o último navio federal a ser aposentado antes que um substituto esteja pronto devido a atrasos em grande parte da estratégia de construção naval do governo federal.
A Marinha Real Canadense opera sem destróieres desde 2017, com a primeira substituição prevista para pelo menos 2032. Esses novos navios também substituirão as 12 fragatas da classe Halifax da Marinha.
A Marinha também teve que fretar uma embarcação civil que foi convertida nos últimos anos como embarcação de apoio desde que retirou seus próprios navios em 2014. Atualmente, a Seaspan está trabalhando em duas substituições permanentes e enfrenta atrasos próprios.
A Seaspan prometeu recentemente entregar seu primeiro novo navio de apoio em 2023 e um segundo em 2025 após concluir a substituição do Hudson. No entanto, essa linha do tempo já frágil agora parece incerta.
“A Seaspan faz uma dança delicada”, disse Jeff Collins, especialista em compras militares da Universidade da Ilha do Príncipe Eduardo.
“Qualquer derrapagem da parte deles leva a mais atrasos na substituição e corre o risco de aumentar os custos, principalmente neste momento de inflação… [stratégie fédérale de construction navale], especialmente para o Sisban.
